Una empresa australiana llamada Micro-X está desarrollando un sistema que podría hacer realidad los sueños de los viajeros en los aeropuertos: controles de seguridad rápidos que prometen una interacción mínima con los agentes de la TSA.
Micro-X está utilizando nueva tecnología para rediseñar los puntos de control de los aeropuertos para que se parezcan a los carriles de autopago de los supermercados.
Si funciona según lo planeado, el proceso de Micro-X no sólo sería más rápido, sino que sería menos estresante para los pasajeros y los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte.
Sin embargo, en un entorno en el que la TSA a menudo parece ser criticada por algunas deficiencias (un desempeño deficiente en las pruebas de detección de armas, lo que hace que la experiencia sea confusa y desagradable para los viajeros y, especialmente, su costosa inflación), es posible que el nuevo equipo no satisfaga a los críticos. Sería caro.
El objetivo de Micro-X para el costo del sistema de autocontrol es aproximadamente el doble que el del tipo más nuevo de carriles de seguridad convencionales, según Brian Gonzales, director científico de Micro-X y jefe de su operación en Estados Unidos.
Este año, la TSA ya se ha comprometido a pagar hasta 1,300 millones de dólares por unos 1,200 escáneres CT para examinar el equipaje de mano en aeropuertos.
En cuanto al sistema Micro-X, la esperanza es que el costo termine siendo “competitivo” por pasajero, según John Fortune, quien supervisa el proyecto como gerente de un programa de desarrollo tecnológico del Departamento de Seguridad Nacional llamado Screening at Speed (o vistazo rápido en referencia a las clásicas revisiones).
