Temu y la logística detrás de una operación global

Comprar en Temu parece sencillo, pero detrás de cada paquete existe una operación digital que conecta vendedores, almacenes, transportistas y compradores en distintos países. La plataforma, propiedad de PDD Holdings, creció sobre una cadena de suministro flexible.

Durante sus primeros años, Temu gestionó gran parte del proceso para sus vendedores. Los productos podían salir directamente de China hacia otros mercados con apoyo de socios logísticos.

Además, la tecnología conecta a los comerciantes con proveedores logísticos y operadores de fulfillment. PDD Holdings señala que esta estructura facilita la operación entre fabricantes y consumidores.

La logística de Temu se adapta al mercado

El modelo cambió. En 2024, Temu comenzó a impulsar esquemas semigestionados que permiten a vendedores utilizar inventario almacenado en otros países. Esto reduce distancias cuando existe mercancía disponible cerca del comprador.

Asimismo, la compañía reforzó su estrategia local. En Estados Unidos, los cambios regulatorios de 2025 aceleraron el movimiento hacia almacenes y vendedores nacionales. Después, Temu retomó parte de los envíos directos desde China tras cambios en las condiciones comerciales.

La tecnología resulta clave para coordinar este sistema. La plataforma trabaja con datos de pedidos, disponibilidad y comportamiento de compra para conectar la demanda con comerciantes y operadores logísticos. También utiliza inteligencia artificial para revisar publicaciones y detectar posibles problemas.

Por otro lado, Temu amplió su colaboración con DHL en 2025. El acuerdo contempla transporte multimodal y apoyo a su estrategia local en Europa, con mayor participación de comercios de la región.

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La apuesta funciona. Temu combina vendedores, almacenes, transporte internacional y fulfillment según cada mercado.

El impacto también llega a las finanzas. PDD Holdings reportó en agosto de 2025 ingresos trimestrales por 103.98 mil millones de yuanes. La compañía señaló que sus inversiones en logística y procesamiento presionaron sus márgenes.