Tesla enfrenta nuevas dudas tras caso de homicidio involuntario en Houston

La conducción asistida de Tesla vuelve al centro del debate tras un accidente fatal ocurrido en el área metropolitana de Houston, Texas. Un conductor fue acusado de homicidio involuntario después de que su vehículo se estrelló contra una vivienda en Katy y provocó la muerte de una mujer de 76 años.

Michael David Butler, de 44 años, aseguró a las autoridades que conducía un Tesla Model 3 con el sistema Full Self-Driving activado cuando perdió el control del vehículo. Sin embargo, la investigación apunta a un escenario distinto y mantiene bajo escrutinio tanto al conductor como a la tecnología de asistencia de la automotriz.

Tesla y la investigación del accidente

De acuerdo con documentos judiciales, el automóvil alcanzó aproximadamente 73 millas por hora en una zona residencial con límite de 35 millas por hora. Además, los investigadores señalaron que no hubo evidencia de frenado durante el minuto previo al impacto.

Tesla respondió que los registros del vehículo muestran que Butler anuló manualmente el sistema Full Self-Driving al presionar completamente el acelerador. La empresa sostiene que esa acción dejó sin efecto la asistencia de conducción y que el vehículo no actuaba de forma autónoma al momento del choque.

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El caso podría influir en el futuro de la conducción autónoma

Por otro lado, la familia de Martha Ávila presentó una demanda civil contra Tesla y contra el conductor al considerar que ambos tuvieron responsabilidad en el accidente. Paralelamente, la National Highway Traffic Safety Administration abrió una investigación especial para analizar lo ocurrido.

Butler compareció ante un juez y obtuvo libertad bajo una fianza de 150 mil dólares. Como parte de las condiciones impuestas por la corte deberá portar un monitor electrónico y no podrá conducir mientras continúa el proceso judicial.

Esta investigación se suma a las decenas de revisiones abiertas por las autoridades estadounidenses sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Tesla desde 2016, una tecnología que continúa evolucionando mientras enfrenta un creciente escrutinio regulatorio.