El futuro de Seat vuelve al centro del debate automotriz en España. Informaciones publicadas este 3 de septiembre apuntan a que Volkswagen estudia dejar de invertir en la histórica marca y retirarla progresivamente hacia finales de 2029. Sin embargo, la compañía española asegura que todavía no existe una decisión definitiva.
La posible medida forma parte de una transformación más amplia del Grupo Volkswagen. El fabricante alemán busca reducir costes, simplificar estructuras y responder al avance del vehículo eléctrico. Además, enfrenta una competencia creciente de fabricantes chinos y presiones sobre su rentabilidad.
Seat pierde terreno frente al crecimiento de Cupra
Cupra aparece como una pieza central dentro de esta estrategia. La marca deportiva y electrificada superó a Seat en ventas durante 2025. Cupra comercializó aproximadamente 328 mil vehículos, mientras Seat registró 257 mil 400 unidades.
Asimismo, Volkswagen ha concentrado importantes novedades eléctricas en Cupra. Esta estrategia incluye al Raval, cuya producción comenzó en Martorell. La planta española también participa en la transformación industrial hacia modelos eléctricos.
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Volkswagen prepara una transformación más profunda
La desaparición de Seat no está confirmada. La propia compañía señaló que Volkswagen analiza diferentes medidas para conseguir empresas más ágiles, eficientes y capaces de aprovechar mayores sinergias tecnológicas.
Por otro lado, cualquier cambio tendría especial importancia para Martorell y el sector automotor español. Seat S.A. mantiene allí una de sus principales instalaciones industriales y actualmente produce modelos como Ibiza, Arona y León; La dimensión de esa infraestructura sigue siendo considerable. Seat S.A. ensambló 470 mil 347 vehículos en Martorell durante 2025, un descenso de 2.2 porcentaje frente al año anterior.
